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Calle del Rey 36, 1\u00aa `planta<\/p>\n
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La idea central de esta charla es la de presentar el problema que planteaban las relaciones mercantiles por v\u00eda mar\u00edtima; sobre todo las de gran distancia, como ser\u00edan las que se llevaran a cabo con las Indias, tanto orientales como occidentales. Era necesario una reglamentaci\u00f3n adecuada que garantizase toda operaci\u00f3n de fletes navales para conseguir la recuperaci\u00f3n de sus inversiones, tanto del principal como de los intereses, as\u00ed como el coste de asegurarlas financieramente.<\/p>\n
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El viaje de Vasco de Gama doblando el cabo de Buena Esperanza al sur de \u00c1frica, llegando a las Indias por mar, y el descubrimiento de las Indias Occidentales por Crist\u00f3bal Col\u00f3n dieron lugar al comienzo de una era no sospechada por los mercaderes y navieros de toda Europa. Si bien es cierto que fueron los reinos de Portugal y de Espa\u00f1a los que comenzaron dicha epopeya, bien pronto les siguieron el resto de pa\u00edses europeos. \u00a0con esp\u00edritu de emular las haza\u00f1as y los negocios conseguidos por los primeros colonizadores de las nuevas tierras por explotar. Inglaterra, Holanda y Francia principalmente fueron los pa\u00edses que continuaron las aventuras mercantiles usando todos los instrumentos que ten\u00edan a su alcance para competir, legal o ilegalmente con los dos primeros. El acuerdo conseguido por Espa\u00f1a y Portugal, mediante el Tratado de Tordesillas con la intervenci\u00f3n autorizada del Papa de Roma, marcaba los l\u00edmites de actuaci\u00f3n por parte de uno y otro de los dos competidores en la exploraci\u00f3n naviera. Pero eso no fue un impedimento para el resto de los pa\u00edses. En cualquier caso, era necesario regular dicho comercio mar\u00edtimo, dada la gran diferencia que ofrec\u00eda compar\u00e1ndolo con el mercado terrestre.<\/p>\n
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Es importante reconocer el riesgo de partida para las empresas navieras, mercantiles y financieras que llevasen a cabo tama\u00f1a aventura. Las tierras por descubrir eran totalmente desconocidas, no exist\u00edan mapas que informaran de los destinos y tampoco exist\u00edan los instrumentos necesarios para adentrarse en un oc\u00e9ano nunca transitado; sin cartas de navegaci\u00f3n ni seguridad de que existieran dichas tierras, ni la posibilidad de negocio, ni la existencia de productos o riquezas esperadas. Es importante partir de este car\u00e1cter de hipot\u00e9tica empresa con el m\u00ednimo de garant\u00eda. Este punto explica la necesidad de imponer altos intereses a los capitales invertidos en la consecuci\u00f3n de unos mercados desconocidos y tan s\u00f3lo especulativamente imaginados. Si bien se conoc\u00eda el camino de la seda por tierra y se conoc\u00eda tambi\u00e9n la redondez de la tierra, lo que permit\u00eda ir por oriente o por occidente en busca de las riquezas que ya los venecianos hab\u00edan anunciado por tierra, no era nada seguro que existieran rutas posibles para llegar a ellas.<\/p>\n
El problema de los altos intereses que se cobraban por parte de los financieros chocaba con las normas eclesi\u00e1sticas sobre la prohibici\u00f3n de la usura; esta necesario arbitrar normas que soslayaran dicha imposici\u00f3n. La Iglesia ten\u00eda poderes tanto morales como terrenales para castigar y perseguir cualquier desviaci\u00f3n de la norma. Es importante conocer los argumentos que unos y otros pa\u00edses fueron regulando mediante Normas, Estatutos, Leyes y dem\u00e1s instrumentos que permitieran llevar a cabo las empresas mercantiles en este periodo de expansi\u00f3n territorial y econ\u00f3mico. La aparici\u00f3n de los nuevos Estados modernos confer\u00eda\u00a0 \u00a0poderes terrenales que antes, los llamados burgueses o mercaderes, no dispon\u00edan. Las ventajas que estos negocios privados ofrec\u00edan a los Estados por medio de las recaudaciones fiscales se convert\u00edan en oportunidades para los poderes temporales de la Corona; lo cual anim\u00f3 a su desenvolvimiento y a dotar de mayor seguridad frente a las leyes de la usura.<\/p>\n
En esta charla pretendo explicar la forma que fueron adoptando los contratos de mar, resaltando el t\u00edtulo citado al principio: \u201cContrato de Cambio Mar\u00edtimo\u201d, adoptado por todos los pa\u00edses mediante Reglamentos espec\u00edficos adoptados desde el siglo XIII hasta el siglo XIX, con sus modificaciones, pero haci\u00e9ndolos efectivos es aras de un mayor desarrollo de la era mercantil emprendida.<\/p>\n
Dado que el tema del Mercantilismo pretendo desarrollarlo a lo largo de este curso, anuncio que empezamos por los contratos, pero luego seguiremos con los temas t\u00e9cnicos navales, las luchas entre los pa\u00edses para conquistar las tierras, el comportamiento con los nativos, la competencia entre los conquistadores tanto a nivel interno de cada pa\u00eds como a nivel internacional por emprender la citada \u201cCarrera de Indias\u201d de importancia hist\u00f3rica para el mundo occidental europeo y para el futuro de las nuevas tierras por descubrir.<\/p>\n
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CV<\/p>\n
Miguel \u00c1ngel Ramos L\u00e1zaro. Nacido en Salamanca en el a\u00f1o 1942<\/p>\n
Titulaciones y ejercicio profesional: Aparejador y Economista.<\/p>\n
Mi actividad ha sido totalmente pr\u00e1ctica.<\/p>\n
Como Aparejador he participado en empresas e instituciones P\u00fablicas para la construcci\u00f3n de viviendas, urbanizaciones, hospitales, museos, oficinas, oficinas bancarias y otro tipo de edificaciones. Esta actividad me relacion\u00f3 durante m\u00e1s de 40 a\u00f1os con el \u00e1rea tecnol\u00f3gica, se\u00f1al\u00e1ndome la necesidad de aplicar en paralelo las cuestiones t\u00e9cnicas con decisiones econ\u00f3micas, hasta el punto de conocer que no habr\u00eda ning\u00fan tipo de tecnolog\u00eda si no se hacen los c\u00e1lculos financieros, de costes, valoraciones y precios para llevar a buen fin cualquier proyecto, incluido el que se relacione con la investigaci\u00f3n y la innovaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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La experiencia econ\u00f3mica, independientemente del se\u00f1alado arriba, he trabajado en la empresa CAMPSA en diversos departamentos, desde el de Administraci\u00f3n, Inform\u00e1tica, Presupuestos y Control de Gesti\u00f3n, y como Director de Desarrollo de Recursos Humanos. Participando con este cargo en la creaci\u00f3n de Repsol. Una vez cumplido el Plan Estrat\u00e9gico que acababa con CAMPSA, pas\u00e9 a trabajar en BANESTO como Director de Obras y Mantenimiento. Como consecuencia de la intervenci\u00f3n de este Banco me dedique al trabajo por mi cuenta creando una Asesor\u00eda Econ\u00f3mica, Financiera, Fiscal y Laboral, funcionando durante 25 a\u00f1os hasta mi jubilaci\u00f3n.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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